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Hallo Hagen
Danke für dein Feedback - was mir Mut (Hoffnung) macht - ich bestelle den Tourmax-Regler
Die Verbindungen werde ich wohl Ebi-like crimpen-löten - wie beim ersten Mal - vorher mal die Reglerwerte nachmessen.
Den Kabelbaum werde ich aber noch auf Schürfstellen u.Ä. checken..
Ciao

Steku hat geschrieben: ↑Samstag 11. April 2020, 21:46 Hallo, ich hole den Beitrag nochmal hoch, vielleicht hilfts jemandem ja größeres Übel zu vermeiden.
Vor ziemlich genau 2 Jahren hatte ich dieses Bild von den Reglerkabeln +Stecker.


Das Problem an meiner 2009er Veloce sind wohl weniger die Stecker, die irgendein Vorbesitzer mal verändert hat.
Es sind eher die Kabel selber, die sich scheinbar durch die Knickverlegung deutlich erhitzen und nun ziemlich angeschmort daherkommen.
Sogar das Plastikfach der Batterie ist angeschmort, wo die Kabel eng anlagen, nachdem ich vor längerer Zeit schonmal versucht hatte, den Knick einigermassen aufzuheben um das Heißwerden zu vermeiden.
Jetzt erstmal als Übergangslösung auseinandergefrickelt, mit mehr Platz und Luft zum kühlen dank des Li-Io-Akkus, komme ich um eine neue gerichtete Steckverbindung wohl nicht drumherum.


Beim Kabelzurechtfriemeln habe ich dann noch diese Stelle am Reglerkabel zwischen Rahmen und Zylinder entdeckt. Da war das Kabel wohl zu nah am Motor verlegt.


Lohnt sich also da immer mal ein Auge drauf zu haben.
Grüße, Stefan

Hallo Stefan,
bin gerade im Urlaub mit verkokeltem LiMa-Stecker und totem Regler im Schwarzwald liegengeblieben. Habe direkte einen TourMax-Regler bestellt und hoffe, die MoMo im Urlaub wieder flott zu kriegen. Hatte ja schon am Regler alles verlötet, aber eben den LiM-Stecker nicht!
Wie ist es Dir denn nach Deinen oben geschilderten Problemen mit der Stromversorgung ergangen? Ist aktuell alles stabil?
Das Problem mit den Blocksteckern scheint übrigens ein Alterungsproblem zu sein. Meine MVs haben identische Stecker und nach 5 und 6 Jahren noch keine Probleme. Das kommt dann in weiteren 5 Jahren. Dann müssen die ausgetauscht werden.
Grüße, Axel

Hallo Axel, das ist ja sehr ärgerlich und dann noch im Urlaub. Ich hatte damals die Steckverbindung entfernt, die freigelegten Litzen iineinandergesteckt und eine große Lüsterklemme drübergeschoben. Es sieht halt laienhaft geflickt und provisorisch aus, hält aber schon ca. 5000Km und sicher noch lange. Will ich aber auch Mal anders haben. Bin selber im Urlaub, Foto geht nicht. Drücke Dir die Daumen, dass es schnell erledigt ist! Viele Grüße, Stefan

Hallo Gemeinde,
habe wie oben geschildert im Urlaub mit meiner Corsaro, Bj. 2007 einen Gleichrichterschaden erlitten und mit einem Tourmax RGU-504 behoben. Der Corsar rollt wieder mit 13,8 V im Display und mit nie dagewesenem, hellen Scheinwerferlicht. Zuhause wird dann noch der Regler in den Radlauf verlegt.
Bilder dazu gibt es ja bereits oben und an anderer Stelle.

Dazu jetzt meine Fragen: mit dem Tourmax ist das Spannungsniveau höher als vorher, das Licht ist heller. Vorher hatte ich max. 13 V mit dem alten Gleichrichter.
Kann diese höhere Spannung für Bauteile (Dashboard, Einspritzcomputer/Steuerung) negative Folgen haben?
Hat jemand diesbezüglich Erfahrungen? Oder hatte ich bloß vorher einen schlappen Gleichrichter?

Freue mich auf Eure Antworten.
Mit Grüßen vom Bodensee, Axel

Im Automotiv-Bereich sind Batteriespannungen - also damit auch das Bordnetz - bis mindestens 14,5V üblich und zulässig. Da bist du mit den 13,8V absolut im sicheren Bereich.
Gute Fahrt
Peter

Hallo Peter,
danke für Deine beruhigende Rückmeldung.
Grüße, Axel

Hi,

bei mir hat das Display fast 0,8V weniger als direkt an der Batterie gemessen.
Aber auch das wäre bei dir alles kein Thema.
Die Elektrischen Bauteile können meist bis mind. 16V ab. Je nachdem was verbaut wurde.

Dann dürfte deine Benzinpumpe auch etwas anders klingen das war mir als ersten aufgefallen, als die Batterie dann seit langen ,mal richtig geladen wurde

Hi Falco,
danke für Deine Rückmeldung bzgl. höherer Bordspannung.
Ein anderes Geräusch durch die Benzinpumpe ist mir noch nicht aufgefallen.
Ich werde mal darauf achten.
Gruß, Axel