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hey, i also thought this could be a project. But not in the moment. I am not eager to saw by hand, should use some connections to get access to a big hacksaw.
Once i will report

You have to dismantle the left engine cover and pull off the flywheel with a puller and by heating it up quite well. The free wheel is fixed with screws at the inner site of the flywheel. I also changed the gear pos 26. These parts i got out of an engine with destroyed c-heads i bought many years ag...

Hi Vesa,
i already had this problem, see
http://www.ital-web.de/forum/viewtopic. ... &start=915

Problem is the freewheel, Position No 21.

Good luck
Siggi

Hallo Harry,
danke für die Gewährung der Vorfahrt
Ich war auf der Heimfahrt aus dem Schwarzwald.
Viele Grüße
Siggi

Hallo Ulli,

ich verstehe deine Argumentation für die Avio und dann die Wahl der Corsaro nicht so recht.

Die Entscheidung ist sicherlich eine ganz persönliche. Ich würde das freie Hochdrehen der Corsaro und die Mehrleistung vermissen.

Gruß
Siggi

Hallo,
rein rechnerisch macht das mit den genannten Kolbendurchmessern eine Kraftreduzierung um 11%, bezogen auf das Original.
Aber was soll's, soo schwer geht die doch nicht. Ich leih euch mal meine alte Laverda, zum trainieren
Gruß Siggi

Hallo Sören,
ich weiß nicht, wo deine Bilder herstammen. Aber könnte es sein, dass jemand einen Sensor mit zylindrischem Gewinde und einem Dichtring eingebaut hat? Obwohl am Gehäuse keine Dichtfläche ist, kann das mit einer gut verformbaren Dichtung funktionieren.
Gruß
Siggi

Frage an die Experten: Hat der originale Öldruckschalter nicht ein konisches Gewinde? (Dichtfunktion, deshalb auch keine extra Dichtung)
Gruß
Siggi

Bei mir war es die Zylinderkopfdichtung
Gruß
Siggi

Hallo, sorry, dass ich mich erst so spät melde. Andreas hat es bereits beschrieben. Die 87° Zylinderwinkel findet man z. B. auf der Homepage von Morini in den technischen Daten: Cylinders: V2 87° Mit dem Kettenspanner habt ihr natürlich recht, wenn man die Feder ausbaut, schiebt er nicht nach vorn. ...

Hallo Mario, nur als Hinweis: Wenn du OT am vorderen Zylinder misst, musst du genau genommen 273° weiterdrehen für OT hinten (Zylinderrwinkwl 87°). Das Bild mit dem Kettenspanner macht mich stutzig. Wie weit er ausgefahren ist, kannst du nur eingebaut feststellen. Bei korrekter Funktion fährt er bei...

Hallo, so ganz normal erscheint mir der Versatz nicht. Mario, folgende Fragen: Wie ist die Laufleistung der Ketten? Ist das Foto wirklich im OT entstanden (OT-Messung mit Messuhr!)? Wie weit war der Steuerkettenspanner ausgefahren? Welche Version der Steuerkette ist das? Den ersten Steuerkettenwechs...

Buon giorno Morinisti, das Abblendlicht ging nicht mehr; nicht die Birne war kaputt, aber der Stecker an der H11 - Birne war verkokelt: http://ital-web.de/forum/userpix/48_Abblendlicht_Stecker12_1.jpg Da ist es wohl wegen Korrosion und hohem Übergangswiderstand etwas zu heiß geworden Zur Reparatur s...

Hallo, an dieser Stelle tropft bei mir ab und zu abgeschleudertes Kettenöl vom Scott-Oiler. Könnte das bei dir ähnlich sein?
Gruß
Siggi