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Die Teilenummer der 500er lautet: Cavaletto Centrale 45.02.20 Die Nummer der 3 1/2 habe ich nicht griffbereit. Es gibt zwei Ausführungen je nach Baujahr, die sich in dem Ausleger für den Fuß unterscheiden. Frühe Exemplare hatten den kurzen ohne Gummi, spätere haben einen Kugelkopf für die Aufnahme v...

Hatte mit dem Unternehmen M.schon ganz schönen Ärger mit Bremsen fürs Fahrrad, den ich euch nicht vorenthalten möchte. (Julie HP- nach Recherche Made in PRC) Beide Bremssättel hatten nach Zerlegung meinerseits Lunker im Bereich der Einstiche Kolbendichtung. Ersatzlieferung mit Bürokratie, ohne Anerk...

Uns entgeht nix, vor allem wenn es sich um so feines Gerät handelt!

Klingt sehr interessant,
bekommt die Allgemeinheit davon auch Kenntnis?

Micha

Mit etwas Mühe kann man auch den besser verfügbaren Hauptständer der 3 1/2 für die 500er tauglich machen.Der Ausleger links muß dafür etwas aufgebogen werden, um damit keinen Kontakt zum dickeren Schalldämpfer zu bekommen. Habe ich schon einmal so gemacht, da der/die Vorbesitzer der Meinung waren di...

Zweite Feder gab es von Alexander für die deutschen Modelle einmal.
Erkennt man an den längeren Bolzen am Rahmen und Seitenständer mit jeweils zwei Einstichen.
Bei Bedarf gibts auch ein Foto.

Gruß Micha

Zweite Feder gab es von Alexander für die deutschen Modelle einmal.
Erkennt man an den längeren Bolzen am Rahmen und Seitenständer mit jeweils zwei Einstichen.
Bei Bedarf gibts auch ein Foto.

Gruß Micha

Liste:

Ekkehard (Ekkes) 1
Andreas (corsarino) 2 oder mehr
Gerhard (Twinfan) 2
Torsten (stenaufmorini) 1
Karl (Karl.P.) 3
Günni 2
Oliver (revilo) 1
norbert 2
haka.nea (Hermann) 2
Sum (Holger) 2
Jost 1
Micha struppi2 1

Es macht mich sehr betroffen, das Du so früh von uns gegangen bist.
Gute Reise Guido.

Micha

https://www.ebay.de/itm/Faro-Completo-Posteriore-Cev-249-Per-Italjet-FANTIC-morini-garelli-Epoca/372537373537?hash=item56bcf53361:g:XokAAOSw8MxcFjVn:rk:5:pf:0 Hallo Susanne, das Rücklicht CEV 249 gibt es noch. Notfalls habe ich noch eins mit Gebrauchsspuren vorrätig.Seitlich hinterläßt der Verkleidu...

Hallo miteinander,
das Problem mit dem Clipschloß löse ich mit einem Kettentrennwerkzeug.
Das setzte ich mit dem Ausnietdorn auf die Klammer und dann mittig auf die äußere Lasche und spanne es etwas an.
Mit Wärme auf das Ritzel währe ich vorsichtig, der Wellendichtring könnte leiden.

Gruß Micha

An meiner 500 SEI ist der auch dran, aber Fett ist da nicht drin. Er wird eingestellt indem man das Teil mit der Mutter dreht. Leider reibt sich bei Gebrauch schnell die Chromschicht durch, deshalb habe ich das Ding nur zur Zierde noch dran.Also Dämpfung voll offen. Erfreulich ist, das Guzzi das Din...

Hallo Norbert, ich habe das Kantenband bei Louis gekauft und es entspricht genau dem Original.Ursprünglich ist das wohl für Verkleidungen oder Verkleidungsscheiben gedacht.Und es enthält einen aufgebrachten Klebefilm. Wenn der Sprit mal etwas überläuft wird der Kleber etwas schmierig und zum Tankend...

Mein Prüfer st0ßt sich nicht an den Competitione, seiner Meinung nach paßt das bei dem Baujahr.Etwas Beherschung in bewohnten Gebieten sollte man mit den Dingern schon walten lassen um die Ordnungsmacht nicht herauszufordern.
Gruß Micha

Man kann ja aber beim Abdrehen des Wellenstumpfes darauf achten, das ein kleiner Bund als Anlage stehenbleibt und der Lageraußenring nicht an die Kurbelwange anläuft.Wichtig ist keine scharfen Radien zu hinterlassen um Kerbwirkung zu vermeiden. Das NU 206er Lager ist mit 16mm etwas breiter, günstig ...