ital-web.de

Alles mit Wunschmapping einstellen.

http://jpl250rs.perso.sfr.fr/JPDiagFAQ.htm

Anleitung ist hier
runterscrollen.
Da steht mein Senf dazu

zur not mußt du einen termin bei axel machen

das kriegen wir auch zusammen online hin

Günni hat recht.
Kann auch Überspannung sein.
Der Fehler kommt bei den Duc`s ab ca 15 Volt.
Ladestrom kontrollieren

Moin Basil.
scheck mal alle Steckverbinder.
Wenn die Batterie gut ist kann
auch ein Problem im 5 Volt Stromkreis sein.
Vieveil Spannung zeigt Diag an.

Axel

Koti geht auch nach Muster auf Mass.
Muss kein gekaufter sein den mann
hinterher noch anpassen muss.
Mir ist lieber fertig plug and play.

Moin Ebi.
Halterungen muessen eh gefertigt werden.
Drehteile CNC
Rohrbiegen mit Vorrichtung Axel
Schweissen Paul
Schweisslehre Axel.
Preis

Soll doch ne Kleinserie geben

http://www.sattlerei-stein.de/rennsport ... orini.html

Ist bei uns um die Ecke.

Mal so als erste Impression.

Axel

Und der hier? Zumindest die Halterungen? http://www.ebay.de/itm/Vorderradschutzblech-Schutzblech-schwarz-Moto-Morini-Scrambler-1200-/261175698747?pt=DE_Motorradteile&hash=item3ccf48e53b Grüsse Harry Moin Harry, passt nicht. Falsche Radgrösse. Geht warscheinlich auch nicht am Reifer mit der hint...

Ganz einfach: Passende Alu Kotflügel aussuchen. Reifengrösse beachten 120/60 ZR 17 Oder ich lass mir mal nen Anbebot machen was das auf Mass kostet. Vorne zum jetzigen Zeitpunkt kein Problem. Bitte aus Alu poliert wegen dem Gewicht. Weil Carbon Stösst warscheinlich auf Wiederstand. Edelstahl ist dur...

Also ich fände die Stängelchen deutlich passender. Das hält bestimmt, wenn sie entsprechend gearbeitet sind. Die Kleinigkeiten machen es zum würdigen Nachfolger und das gehört da irwie hin... genauso wie 2 Rundinstrumente in klassischer Optik (mit Kleinem Digitalanteil, OK notwendig, oder?) . Mater...

Geht so wie auf der Zeichnung.
Adapter Filigranhalter auf Rundverschraubung.
Hinten obere Schraube auf Bremszangenaufnahme
mit Sechskant und Bund versehen und dort die hintere Strebe
Anschrauben.
Haben se bei Bimota auch schon gemacht.

Axel

Da sollte mann dringends Hand anlegen. Hier ein link der es beschreibt. Mache ich grundsätzlich bei jedem Motor. http://www.20v-sauger-tuning.de/Pleuelbearbeitung.htm Kolbengewicht angleichen nicht vergessen. Kurbelwelle mindestens statisch wuchten. Must dir aber ein Master Gewicht bauen. Bei einem ...

Am wichtigsten ist bei der Sache das
da ne legale E Nr drauf ist.

Hier mal son Zettel zum Vergleich:
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicb ... 0a35b0.pdf

Da die Kette von DID ist müste ich sie auch dort bekommen.
Nur noch Kopfdichtungen.
Für den Rest gibt es Three Bond.

Edit: Die bei deinem Link Ebi wird die Tourmax sein.
DID original ist teurer.
Ca 83 €

Axel

Andi ,
das ist nur der Unterbau.
Den siehst net .
Und wenn wir da auch noch eine exakte Tiefziehfom erstellen
wollen wirds unbezahlbar.
Koennten da auch nur einen hallben Liter rausholen.
Die reale Tankform kommt da oben drueber.
Wir mussten erst mal die Airbox verstecken,

Axel